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오토뉴스 “결국 폴스타는 ‘중국차’야!” 볼보, 결국 폴스타 지리에 완전 흡수

“결국 폴스타는 ‘중국차’야!” 볼보, 결국 폴스타 지리에 완전 흡수

박서준 에디터 조회수  

폴스타 지리에 완전 흡수

2017년 볼보자동차에서 독립하여 설립된 전기차 회사 폴스타가 글로벌 전기차 시장의 수요 둔화로 인해 어려움을 겪고 있습니다. 이에 따라 폴스타 지리에 완전 흡수, 모회사인 지리의 직접 통제를 받게 되며, 볼보자동차는 앞으로 폴스타에 대한 투자를 중단하고 자체 개발에 집중하기로 결정했습니다. 볼보는 현재 폴스타 지분의 약 48%를 보유하고 있으며, 이전까지는 폴스타 모델 개발 비용의 상당 부분을 지원해왔습니다.

▲ 출처: 폴스타
▲ 출처: 폴스타

폴스타 지리에 완전 흡수 그리고 폴스타와 지리의 미래

폴스타는 지난해 전 세계적으로 5만4600대의 전기차를 판매했으나, 목표로 한 6만 대에는 도달하지 못했습니다. 회사는 2025년까지 연간 29만 대의 자동차 판매를 목표로 하고 있지만, 현재 상황에서는 이 목표의 달성이 의문시되고 있습니다. 이러한 상황은 폴스타가 공개 시장에서 겪고 있는 어려움과 전기차 시장의 전반적인 둔화에 기인합니다.

▲ 폴스타 2/ 출처: 폴스타
▲ 폴스타 2/ 출처: 폴스타

볼보의 전략적 이동

볼보자동차는 폴스타와의 재정적 연계를 끊고 Geely 지주로 지분의 상당 부분을 이전할 계획입니다. 이 결정은 볼보가 자체 개발에 더 많은 자원을 할당하고, 전 세계적으로 708,716대의 자동차를 판매하며 성장하는 볼보의 전략과 일치합니다. 볼보는 2025년까지 연간 자동차 판매 120만 대 달성을 목표로 하고 있습니다.

▲ 보위에 COOL / 출처: 지리
▲ 보위에 COOL / 출처: 지리

폴스타의 도전과 기회

폴스타는 현재의 위기를 극복하고 글로벌 전기차 시장에서 성장할 수 있는 기회를 모색해야 합니다. Geely의 직접적인 통제 아래, 폴스타는 재정적 지원과 함께 새로운 전략을 모색할 수 있게 됩니다. 하지만, 폴스타가 전기차 시장에서 성공적으로 위치를 확립하기 위해서는 글로벌 시장의 둔화와 경쟁사들의 도전을 극복하는 혁신적인 접근이 필요할 것입니다.

▲ 보위에 COOL / 출처: 지리
▲ 보위에 COOL / 출처: 지리
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박서준 에디터
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