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“M5 엔진을 M8에 달아볼까?!” 만하르트 손에 다시 태어난 M8

박서준 에디터 조회수  

만하르트 MH8 5.0 V8: BMW M5 엔진을 장착한 E31 세대 M8 쿠페

독일의 만하르트 퍼포먼스 스튜디오는 작년에 시작된 클래식 자동차 튜닝 프로그램을 지속적으로 발전시키고 있다. 이번에 선보인 모델은 1990년형 BMW M8 850i를 기반으로 한 고급스러운 만하르트 MH8 5.0 V8 쿠페이다.

▲ Manhart MH8 5.0 V8 쿠페

BMW E31 세대의 역사와 특징

E31 세대 BMW 8시리즈는 BMW 역사상 가장 아름다운 모델 중 하나로 손꼽힌다. 1989년에 데뷔하여 1999년에 단종된 이 모델은 상업적으로는 성공적이지 않았지만, 오늘날 BMW 수집가들 사이에서 매우 인기가 높다. 30,621대가 생산되었으며, 그 중 5.0리터 자연 흡기 V12 가솔린 엔진을 탑재한 850i 모델이 가장 많이 팔렸다. 이 모델은 300마력을 자랑하며, 만하르트의 새로운 프로젝트의 기반을 형성한다.

▲ Manhart MH8 5.0 V8 쿠페

BMW M8 프로토타입과 만하르트 상상력

BMW M 사업부는 E31 세대 M8 쿠페의 상위 버전을 개발한 적이 있다. 유일한 프로토타입은 1992년에 제조되었고, 640마력을 생산하는 6.0리터 V12 엔진을 탑재했다. 그러나 이 프로젝트는 BMW 경영진의 승인 없이 중단되었다. 당시 가장 강력한 버전은 380마력을 생산하는 5.6리터 V12 엔진을 탑재한 850 CSi였다.

만하르트 튜닝 스튜디오의 전문가들은 E31 세대의 BMW M8이 실제로 생산되었다면 어떤 모습일지 상상해보았다. 그들은 프로토타입의 복잡하고 값비싼 솔루션 대신, 더 간단하고 입증된 구성 요소를 사용하여 성능을 향상시키는 방향으로 작업했다.

▲ Manhart MH8 5.0 V8 쿠페

Manhart MH8 5.0 V8의 성능과 기술 사양

MH8 5.0 V8은 E39 세대 BMW M5 세단에 탑재된 5.0리터 자연 흡기 V8 엔진인 S62B50 엔진을 장착했다. 만하르트는 이 엔진의 출력을 400마력에서 420마력으로 증가시켰다. 맞춤형 Manhart 스테인리스 스틸 배기 시스템을 통해 강력한 출력 사운드를 제공하며, 6단 수동 기어박스를 통해 모든 동력이 뒷바퀴로 전달된다.

서스펜션은 H&R 스프링과 Bilstein B6 충격 흡수 장치를 사용하여 낮아지고 다시 조정되었다. 모든 기본 섀시 요소는 복원 중에 새로운 상태로 교체되었으며, 보다 강력한 브레이크 시스템이 설치되었다. 새로운 만하르트 Concave One 휠은 전면 255/30 R 20, 후면 295/25 R 20 크기의 Continental SportContact 7 타이어를 장착하고 있다.

▲ Manhart MH8 5.0 V8 쿠페

외관 및 내부 디자인

차체는 완전히 복원 및 재도색되었으며, 후면 부분은 BMW 850 CSi에서 차용되었다. 트렁크 리드에는 작은 스포일러가 장착되었고, 내부는 BMW M GmbH의 시그니처 색상과 대비되는 스티치로 가죽과 스웨이드로 마감되었다.

▲ Manhart MH8 5.0 V8 쿠페

생산과 가격

만하르트 MH8 5.0 V8의 가격은 공개되지 않았다. Wuppertal 스튜디오는 총 5대의 쿠페를 생산할 예정이다. 만하르트 Classic Cars 프로그램에는 이전에 수정된 Lancia Delta HF Integrale 16V, E30 세대 BMW M3, Alpina의 BMW 2002 tii 등이 포함되었다.

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박서준 에디터
content_editor1@autofork.co.kr

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