"이게 자동차야, 우주선이야?" 혼다, 다음달 CES 충격의 소식혼다 자동차가 새로운 글로벌 전기차 시리즈를 발표할 예정이며, 이 시리즈의 핵심은 독특하고 혁신적인 디자인이 될 것으로 보인다. 최근 공개된 예상도에서는 낮고 각진 차량의 전면부가 눈에 띄며, 이러한 “각진” 디자인은 혼다의 전기차 라인업에서 독특한 위치를 차지할 것으로 예상된다. 혼다 CEO의 전동화 비전 혼다의 현재 CEO 미부 토시히로는 2022년 4월 취임 기자회견에서 2040년까지 전 세계적으로 전기차와 연료전지차의 […]
현대 뉴 코나 일렉트릭, 미국시장에서 일내나? 417km거리 괴물현대자동차가 미국 시장에 새로운 전기차 모델인 뉴 코나 일렉트릭 출시를 알렸다. 이 차량은 지난 4월 국내 시장에 출시된 후, 이제 미국 시장에서도 판매를 시작한다. 뉴 코나 일렉트릭의 시작 가격은 3만 2,675달러로 책정되었다. 뉴 코나 일렉트릭 주요 사양 2024년형으로 판매될 뉴 코나 일렉트릭은 64.8kWh의 리튬이온 배터리를 탑재하고 있으며, 1회 충전 주행거리는 417km(롱레인지, 17인치 휠 적용 기준)에 […]
"극한의 추위에도 주행거리700km? " 푸조 E-5008, 전기차 '혁명'푸조가 영하 30도의 극한 기온에서 새로운 전기차 모델 E-5008을 테스트하고 있다. 이 테스트는 차량의 내구성과 성능을 극한 환경에서 검증하기 위한 것으로, 푸조 E-5008 차량의 견고함과 신뢰성을 입증하는 중요한 단계다. 이러한 혹한 테스트는 차량의 배터리 성능, 전기 모터의 효율성, 그리고 전체적인 차량 시스템의 안정성을 평가하는 데 중요하다. 푸조 E-5008 주행거리 및 충전 기능 E-5008은 7인승 전기차 […]
"아이오닉 4 충격적인 비주얼!", 2026년 출시현대차는 전동화 열풍에 편승하여 아이오닉 브랜드를 통해 아이오닉 5와 6를 선보인 후, 2026년에 소형 전기 세단 아이오닉 4를 출시할 예정이다. 최근 공개된 아이오닉 4 예상도는 미래지향적인 디자인을 보여준다. 현대차의 최신 패밀리룩과 일자형 DRL, 넓게 뻗은 그릴 및 에어덕트로 완성된 스포티함을 강조한다. 아이오닉 4 디자인 특징 아이오닉 4의 예상도는 비행기 날개를 연상시키는 디지털 사이드미러와 같은 독특한 […]
"전기차로 나오면 더 잘팔릴듯" 캐스퍼 일렉트릭현대자동차는 2024년 하반기에 출시될 캐스퍼 일렉트릭 모델을 온라인으로만 판매할 계획이다. 이는 고객들이 오프라인 매장을 방문하지 않고도 마우스 클릭만으로 전기차를 구입할 수 있게 하는 혁신적인 접근이다. 이 전략은 주로 MZ세대를 타깃으로 하며, 온라인 판매의 편의성과 시장 확대를 목표로 한다. 온라인 판매의 확대 추세 완성차 업계에서는 온라인 판매가 확대되는 추세다. 이는 고객들이 시간과 장소에 구애받지 않고 차량 […]
"816마력 슈퍼카 킬러?!", AMG SL63 S E 퍼포먼스메르세데스AMG는 12월 12일, 최상위 오픈카인 “SL”의 새로운 고성능 전기 모델인 “메르세데스 AMG SL63 S E PERFORMANCE”를 유럽에서 발표했다. 이 차량은 고성능 플러그인 하이브리드(PHEV) 시스템을 탑재하고 있다. 이 시스템은 직분사 4.0리터 V8 가솔린 트윈터보 엔진(최대 출력 612마력, 최대 토크 86.7kgm)과 전기 모터, 6.1kWh 용량의 리튬 이온 배터리, 가변 토크 분배식 4륜구동 시스템 ‘AMG PERFORMANCE 4MATIC+’를 결합한 […]
"연비가 22.8km/L?" 일본 시장 공략 나선 르노 XM3르노 XM3 는 혁신적인 기능과 독특한 스타일을 갖춘 SUV로, 최근 일본 시장에 수출되면서 큰 관심을 받고 있다. 2020년에 처음 출시된 이 차량은 유럽과 일본을 포함한 여러 시장에서 판매되고 있으며, 르노의 새로운 디자인 철학을 반영한 스포티하면서도 우아한 외관을 자랑한다. XM3는 해외에 ‘아르카나’ 라는 이름으로 판매 중이다. 디자인도 돋보이는 XM3 XM3의 디자인은 현대적이고 세련된 느낌을 준다. 차량의 […]
테슬라, 결국 드러난 오토파일럿 위험성: 200만 대 대규모 리콜 실시테슬라는 미국의 주요 자동차 안전 규제 기관이 운전자 보조 시스템 오토파일럿 오용을 방지하기 위한 조치가 충분하지 않다고 판단함에 따라, 200만 대 이상의 차량에 대한 리콜을 실시한다고 발표했다. 오토파일럿 그리고 오토스티어 오토파일럿은 테슬라 차량의 포괄적인 운전자 보조 시스템으로, 차선 유지, 자동 속도 조절, 자동 차선 변경 등 다양한 기능을 포함한다. 이에 반해, 오토스티어는 오토파일럿 시스템의 일부로, […]
파격 변신! 메르세데스 ' 시탄 투어러 ', 유럽 시장을 뒤흔들다메르세데스 벤츠가 유럽 시장에서 소형 상용차 ‘시탄'(Mercedes-Benz Citan)의 새로운 승용 미니밴 버전인 ‘ 시탄 투어러 ‘의 롱 휠베이스 모델 수주를 시작했다. 독일에서의 시작 가격은 3만3141유로(약 4700만원)로 책정되었다. 캉구, 친구아이가~ 메르세데스 시탄 투어러 시탄은 2012년 4월 메르세데스 벤츠의 소형 상용차(LCV) 라인업에 추가되었다. 이 차량은 메르세데스 벤츠와 르노 그룹의 제휴를 통해 르노 ‘캉구’를 기반으로 개발되었다. 현재 2세대에 […]
"푸바오의 친구?", 피아트 ' 판다 '가 돌아왔다! 생산 연장 발표스텔란티스는 12월 6일, 피아트 인기 컴팩트카 ‘판다‘(Fiat Panda)의 현행 모델 생산을 연장하기로 결정했다고 발표했다. 이 결정은 차기 모델이 출시될 때까지 이탈리아 포밀리아노 공장에서 계속해서 판다를 생산하겠다는 계획의 일환이다. 피아트 판다 ,혁신적인 디자인 포밀리아노 공장은 현재 알파로메오 ‘토날레’와 미국 시장을 겨냥한 닷지 ‘호넷’의 조립 라인을 운영 중이다. 이 공장은 주 6일, 2교대제로 운영되며, 토날레, 호넷, 그리고 […]
시트로엥 e-벨랑고, 유럽 시장을 뒤흔들 신형 모델 대공개시트로엥은 12월 11일, 유럽 시장을 대상으로 소형 미니밴 ‘벨랑고'(Citroen Berlingo)의 개량된 신형 모델을 발표했다. 이번에 발표된 모델은 전기차 버전인 ‘e-베를랑고’로, 일본 시장도 도입될 예정인 벨랑고의 전기차 버전이다. 새로운 디자인으로 시트로엥 다운 새로운 퍼포먼스 새롭게 개량된 e-벨랑고는 시트로엥의 최신 디자인 언어를 반영하여 외관을 새롭게 디자인했다. 프런트 그릴, 헤드라이트, 범퍼가 새로운 모습으로 탈바꿈했으며, 그릴과 범퍼는 하나의 블록처럼 […]
전기차, "내연기관의 재미마저 베낀다" 토요타 논란의 14단 변속?토요타 자동차는 최근 전기차 전용 수동변속기의 특허를 새롭게 갱신했다. 이번 갱신은 지난 6월 미국 특허청에 이어진 두 번째 갱신으로, 이를 통해 공개된 정보에 따르면, 이 수동변속기는 기술적으로 기어 단수에 제한이 없다( 14단 )는 점이 드러났다. 토요타의 3년의 역작, 하이브리드에서 전기차로 내연기관의 재미부터 지난 3년간 토요타가 개발한 이 전기차 전용 수동변속기는 주로 ‘가상 변속 시스템’을 기반으로 […]
BMW M, "전동화 그만두나?" 전기차 시대에 도전장BMW M은 전기차로의 전환을 앞두고 있지만, 메르세데스-AMG와는 다른 전략을 보이고 있다. BMW M 은 전기 파워트레인으로의 완전한 전환까지 현재 사용 중인 직렬 6기통 및 V형 8기통 엔진을 계속 유지할 계획임을 밝혔다. 이는 메르세데스-AMG가 채택한 경로와는 상반되는 접근이다. 당분간 BMW M은 전기 모터와 배터리를 결합한 3기통 및 4기통 엔진의 사용을 고려하지 않고 있으며, 이는 2022년에 발표된 […]
"이대로는 오래못가" 현대 고문 알버트 비어만 N 시리즈 일침현대차가 전기차 시장에서 새로운 전략을 선보이고 있다. 아이오닉5 N을 통해 고성능 전기차의 가능성을 입증했지만, 8천만원대의 가격은 판매 목표 달성에 어려움을 겪고있다. 이에 현대차 알버트 비어만 기술 고문은 합리적인 가격의 소형 고성능 전기차 개발을 N 브랜드의 중요한 초점으로 설정했다. 비어만은 작은 전기 N모델 출시의 중요성을 강조하며, 더 작고 저렴한 제품 출시의 필요성을 언급했다. 400V급 현행 시스템이 […]
"고작, 출시 3년만의 단종" 혼다 e 성공인가 실패인가혼다는 그들의 혁신적인 컴팩트 전기차 ‘ 혼다 e ‘(Honda e)의 생산을 2024년 1월에 종료한다고 발표했다. 2020년 10월 국내 출시 이후 약 3년 만에 이루어지는 이 결정은 혼다 e의 짧지만 의미 있는 여정을 마무리 짓는다. 후륜 모터의 경쾌함으로 혼다 전기차의 시작을 알리다 혼다 e는 도시 주행에 최적화된 디자인과 강력한 모터, 후륜 구동 시스템을 통해 독특한 주행 […]
"약 4천만원의 혁신!"쉐보레 이쿼녹스 EV, 전기차 패권도전제너럴 모터스(GM)가 전기차 시장에서의 위치를 강화하고 있다는 사실은 주목할 만하다. 이들은 2025년까지 연간 100만 대의 전기차 생산을 목표로 삼고 있으며, 이러한 전략은 전기차 전환에 중점을 두고 있다. 이쿼녹스 EV 모델은 GM의 초기 전기차 모델인 EV1에서 영감을 받은 것으로 보인다. 쉐보레 이쿼녹스 EV 출시 이 전략의 핵심에는 쉐보레의 새로운 모델, 이쿼녹스 EV 모델이 있다. 이 차량은 […]
현기차 잇달은 리콜에도 "유럽에서 가장 안전한 차?" 기아 EV9유로 NCAP, 유럽 시장의 자동차 안전성 평가 기관, 이번에 기아의 EV9 이 놀라운 성과를 거두었다는 소식을 전했다. 유로 NCAP은 자동차의 안전성을 평가하기 위해 다양한 충돌 테스트와 안전 기술을 검증한다. 승객보호 네가지 최고등급 EV9 이번 평가에서 EV9은 어린이와 성인 탑승자 보호, 안전 보조 시스템, 교통 약자 보호 등 네 가지 주요 항목에서 최고 등급을 획득하며 그 […]
"토레스 혁명적 변신?" KGM, 쿠페형 SUV 예고KG 모빌리티( KGM )가 내년 6월 쿠페형 SUV 모델 출시를 예고하면서, 과거 토레스 기반 쿠페 모델에 대한 렌더링이 다시금 주목받고 있다. 신차 예상도 전문 유튜버 뉴욕맘모스는 인스타그램에 토레스 2도어 쿠페 예상도를 공개했다. 이 예상도는 완전히 새로운 형태의 2도어 쿠페형 오프로더로, 현행 토레스 및 토레스 EVX와 공통된 디자인 요소를 가지고 있다. KGM, 토레스 쿠페 혁신적인 디자인으로 […]
‘ 볼트 EV의 폭풍 컴백!’ 쉐보레, 2025년 전기차 시장에 충격적 소식쉐보레 엔트리급 전기차 모델인 볼트 EV와 EUV를 2025년에 전기차 시장으로 재출시할 계획이다. 제너럴모터스(GM)의 CEO 메리 바라는 디트로이트에서 열린 자동차 기자 협회 연설을 통해 이러한 계획을 밝히며, 이 모델들의 뛰어난 판매 성과가 2025년 재출시 결정에 큰 영향을 미쳤다고 언급했다. 차세대 볼트 EV, 얼티엄 배터리로 새로운 경험 제공 차세대 볼트 EV는 얼티엄 배터리를 적용할 예정이다. 이는 GM과 […]
"800km의 충격!" 대형 전기차 세계의 새로운 기준?제네시스는 플래그십 전기 SUV GV90 차량에 대한 테스트를 진행 중이다. GV90은 GV60, GV70 전동화 모델에 이어 제네시스의 세 번째 전기 SUV이자, 제네시스 브랜드 최초의 대형 전기 SUV로 주목받고 있다. 현대차그룹의 최신 전기차 플랫폼과 미래지향적인 가족 중심 디자인, 플래그십의 탄탄한 차체, 삼성 OLED 디스플레이 등 최첨단 기술이 집약될 것으로 기대된다. GV90, 현대차그룹의 전기차 혁신을 이끌다 현재까지 […]
"이게 자동차야, 우주선이야?" 혼다, 다음달 CES 충격의 소식 혼다 자동차가 새로운 글로벌 전기차 시리즈를 발표할 예정이며, 이 시리즈의 핵심은 독특하고 혁신적인 디자인이 될 것으로 보인다. 최근 공개된 예상도에서는 낮고 각진 차량의 전면부가 눈에 띄며, 이러한 “각진” 디자인은 혼다의 전기차 라인업에서 독특한 위치를 차지할 것으로 예상된다. 혼다 CEO의 전동화 비전 혼다의 현재 CEO 미부 토시히로는 2022년 4월 취임 기자회견에서 2040년까지 전 세계적으로 전기차와 연료전지차의 […]
현대 뉴 코나 일렉트릭, 미국시장에서 일내나? 417km거리 괴물 현대자동차가 미국 시장에 새로운 전기차 모델인 뉴 코나 일렉트릭 출시를 알렸다. 이 차량은 지난 4월 국내 시장에 출시된 후, 이제 미국 시장에서도 판매를 시작한다. 뉴 코나 일렉트릭의 시작 가격은 3만 2,675달러로 책정되었다. 뉴 코나 일렉트릭 주요 사양 2024년형으로 판매될 뉴 코나 일렉트릭은 64.8kWh의 리튬이온 배터리를 탑재하고 있으며, 1회 충전 주행거리는 417km(롱레인지, 17인치 휠 적용 기준)에 […]
"극한의 추위에도 주행거리700km? " 푸조 E-5008, 전기차 '혁명' 푸조가 영하 30도의 극한 기온에서 새로운 전기차 모델 E-5008을 테스트하고 있다. 이 테스트는 차량의 내구성과 성능을 극한 환경에서 검증하기 위한 것으로, 푸조 E-5008 차량의 견고함과 신뢰성을 입증하는 중요한 단계다. 이러한 혹한 테스트는 차량의 배터리 성능, 전기 모터의 효율성, 그리고 전체적인 차량 시스템의 안정성을 평가하는 데 중요하다. 푸조 E-5008 주행거리 및 충전 기능 E-5008은 7인승 전기차 […]
"아이오닉 4 충격적인 비주얼!", 2026년 출시 현대차는 전동화 열풍에 편승하여 아이오닉 브랜드를 통해 아이오닉 5와 6를 선보인 후, 2026년에 소형 전기 세단 아이오닉 4를 출시할 예정이다. 최근 공개된 아이오닉 4 예상도는 미래지향적인 디자인을 보여준다. 현대차의 최신 패밀리룩과 일자형 DRL, 넓게 뻗은 그릴 및 에어덕트로 완성된 스포티함을 강조한다. 아이오닉 4 디자인 특징 아이오닉 4의 예상도는 비행기 날개를 연상시키는 디지털 사이드미러와 같은 독특한 […]
"전기차로 나오면 더 잘팔릴듯" 캐스퍼 일렉트릭 현대자동차는 2024년 하반기에 출시될 캐스퍼 일렉트릭 모델을 온라인으로만 판매할 계획이다. 이는 고객들이 오프라인 매장을 방문하지 않고도 마우스 클릭만으로 전기차를 구입할 수 있게 하는 혁신적인 접근이다. 이 전략은 주로 MZ세대를 타깃으로 하며, 온라인 판매의 편의성과 시장 확대를 목표로 한다. 온라인 판매의 확대 추세 완성차 업계에서는 온라인 판매가 확대되는 추세다. 이는 고객들이 시간과 장소에 구애받지 않고 차량 […]
"816마력 슈퍼카 킬러?!", AMG SL63 S E 퍼포먼스 메르세데스AMG는 12월 12일, 최상위 오픈카인 “SL”의 새로운 고성능 전기 모델인 “메르세데스 AMG SL63 S E PERFORMANCE”를 유럽에서 발표했다. 이 차량은 고성능 플러그인 하이브리드(PHEV) 시스템을 탑재하고 있다. 이 시스템은 직분사 4.0리터 V8 가솔린 트윈터보 엔진(최대 출력 612마력, 최대 토크 86.7kgm)과 전기 모터, 6.1kWh 용량의 리튬 이온 배터리, 가변 토크 분배식 4륜구동 시스템 ‘AMG PERFORMANCE 4MATIC+’를 결합한 […]
"연비가 22.8km/L?" 일본 시장 공략 나선 르노 XM3 르노 XM3 는 혁신적인 기능과 독특한 스타일을 갖춘 SUV로, 최근 일본 시장에 수출되면서 큰 관심을 받고 있다. 2020년에 처음 출시된 이 차량은 유럽과 일본을 포함한 여러 시장에서 판매되고 있으며, 르노의 새로운 디자인 철학을 반영한 스포티하면서도 우아한 외관을 자랑한다. XM3는 해외에 ‘아르카나’ 라는 이름으로 판매 중이다. 디자인도 돋보이는 XM3 XM3의 디자인은 현대적이고 세련된 느낌을 준다. 차량의 […]
테슬라, 결국 드러난 오토파일럿 위험성: 200만 대 대규모 리콜 실시 테슬라는 미국의 주요 자동차 안전 규제 기관이 운전자 보조 시스템 오토파일럿 오용을 방지하기 위한 조치가 충분하지 않다고 판단함에 따라, 200만 대 이상의 차량에 대한 리콜을 실시한다고 발표했다. 오토파일럿 그리고 오토스티어 오토파일럿은 테슬라 차량의 포괄적인 운전자 보조 시스템으로, 차선 유지, 자동 속도 조절, 자동 차선 변경 등 다양한 기능을 포함한다. 이에 반해, 오토스티어는 오토파일럿 시스템의 일부로, […]
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"푸바오의 친구?", 피아트 ' 판다 '가 돌아왔다! 생산 연장 발표 스텔란티스는 12월 6일, 피아트 인기 컴팩트카 ‘판다‘(Fiat Panda)의 현행 모델 생산을 연장하기로 결정했다고 발표했다. 이 결정은 차기 모델이 출시될 때까지 이탈리아 포밀리아노 공장에서 계속해서 판다를 생산하겠다는 계획의 일환이다. 피아트 판다 ,혁신적인 디자인 포밀리아노 공장은 현재 알파로메오 ‘토날레’와 미국 시장을 겨냥한 닷지 ‘호넷’의 조립 라인을 운영 중이다. 이 공장은 주 6일, 2교대제로 운영되며, 토날레, 호넷, 그리고 […]
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전기차, "내연기관의 재미마저 베낀다" 토요타 논란의 14단 변속? 토요타 자동차는 최근 전기차 전용 수동변속기의 특허를 새롭게 갱신했다. 이번 갱신은 지난 6월 미국 특허청에 이어진 두 번째 갱신으로, 이를 통해 공개된 정보에 따르면, 이 수동변속기는 기술적으로 기어 단수에 제한이 없다( 14단 )는 점이 드러났다. 토요타의 3년의 역작, 하이브리드에서 전기차로 내연기관의 재미부터 지난 3년간 토요타가 개발한 이 전기차 전용 수동변속기는 주로 ‘가상 변속 시스템’을 기반으로 […]
BMW M, "전동화 그만두나?" 전기차 시대에 도전장 BMW M은 전기차로의 전환을 앞두고 있지만, 메르세데스-AMG와는 다른 전략을 보이고 있다. BMW M 은 전기 파워트레인으로의 완전한 전환까지 현재 사용 중인 직렬 6기통 및 V형 8기통 엔진을 계속 유지할 계획임을 밝혔다. 이는 메르세데스-AMG가 채택한 경로와는 상반되는 접근이다. 당분간 BMW M은 전기 모터와 배터리를 결합한 3기통 및 4기통 엔진의 사용을 고려하지 않고 있으며, 이는 2022년에 발표된 […]
"이대로는 오래못가" 현대 고문 알버트 비어만 N 시리즈 일침 현대차가 전기차 시장에서 새로운 전략을 선보이고 있다. 아이오닉5 N을 통해 고성능 전기차의 가능성을 입증했지만, 8천만원대의 가격은 판매 목표 달성에 어려움을 겪고있다. 이에 현대차 알버트 비어만 기술 고문은 합리적인 가격의 소형 고성능 전기차 개발을 N 브랜드의 중요한 초점으로 설정했다. 비어만은 작은 전기 N모델 출시의 중요성을 강조하며, 더 작고 저렴한 제품 출시의 필요성을 언급했다. 400V급 현행 시스템이 […]
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"약 4천만원의 혁신!"쉐보레 이쿼녹스 EV, 전기차 패권도전 제너럴 모터스(GM)가 전기차 시장에서의 위치를 강화하고 있다는 사실은 주목할 만하다. 이들은 2025년까지 연간 100만 대의 전기차 생산을 목표로 삼고 있으며, 이러한 전략은 전기차 전환에 중점을 두고 있다. 이쿼녹스 EV 모델은 GM의 초기 전기차 모델인 EV1에서 영감을 받은 것으로 보인다. 쉐보레 이쿼녹스 EV 출시 이 전략의 핵심에는 쉐보레의 새로운 모델, 이쿼녹스 EV 모델이 있다. 이 차량은 […]
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