"서울시, 현대차 GBC 설계 변경시 재협상 해야... 건설비 폭등은?"서울시, “현대차 GBC 105→55층 설계 변경 시 반드시 재협상 필요” 요청 서울시가 현대자동차그룹에 글로벌 비즈니스 콤플렉스 (GBC) 설계 변경과 관련하여 재협상 협상단을 꾸릴 것을 요청하였다. 현대차 그룹이 삼성동 옛 한국전력 본사 부지에 105층 건물을 55층으로 변경하려는 계획을 추진함에 따라, 서울시는 인허가권을 가진 입장에서 재협상이 필수적임을 명확히 했다. 서울시의 협상 요청과 현대차그룹의 대응 서울시는 지난주 현대차그룹에 […]
"수소차 반값?! 그러면 살만 하겠네?" 서울시 파격 수소차 지원서울시 파격 수소차 지원 확대 서울시 올해 수소차 지원 확대를 위해 약 166억 원을 파격 투입할 계획이다. 이를 통해 수소 승용차 102대와 수소 버스 42대를 시민들에게 제공할 예정이다. 특히, 수소 승용차 구매자에게는 3250만 원의 보조금과 세제 감면 혜택이 제공되어, 약 7000만 원 상당의 수소차를 반값에 구입할 수 있는 기회를 제공한다. 구매 지원 조건 이번 보조금 […]
"자율주행 자신감? 확대하는 서울시" 새벽 자율주행버스 도입새벽 자율주행버스 확대 서울시가 새벽 시간대 근로자의 대중교통 이용 편의를 위해 올해 하반기부터 새벽 자율주행버스 ‘자율주행 새벽동행버스’를 운행할 예정이다. 이전 심야시간 자율주행 노선을 시범사업하기로 한 뒤 들려온 운영확대 소식이다. 이 새로운 서비스는 시가 축적한 자율주행 경험과 대중교통 운영 노하우를 결합한 것으로 앞으로 자율주행 버스 노선 확대와 낮 시간 대로 확대가 시사되는 방향이다. 새벽 자율주행버스 왜 […]
"버스기사들 어쩌나" 자율주행 막차없는 심야 버스 운행 개시합정역~홍대~신촌~동대문역 9.8㎞ 구간밤 11시30분부터 새벽 5시10분까지 자율주행 버스를 운행한다. 운행전좌석 안전띠·입석 금지 등 강제규정을 두어 안전을 위해 안전요원 동승해 시범운행을 시작한다. 올해는 교통카드 있으면 무료 이용 가능하며, 내년 유료화가 진행된다. 이젠 자율주행 버스시대, 버스기사들 어쩌나 서울시는 4일 오후 11시 30분부터 세계 최초로 심야 자율주행버스를 정기 운행한다고 3일 밝혔다. 미국 등에서 야간에 자율주행택시(로보택시)가 운행한 사례가 있으나, […]
서울시 기후동행카드 도입, 월 6만 5천원에 대중교통 무제한서울시가 기후 위기에 대응하고 대중교통을 활성화하기 위해 ‘기후동행카드’를 도입하는 방안을 발표했다. 이는 기존의 교통카드 시스템을 혁신하여 교통비 부담을 줄이고 친환경 교통수단 이용을 촉진하겠다는 계획을 담고 있다.
세계 최초, 국내 지하철에서 '태그리스 결제' 시대 열렸다 9월 6일, 서울 지하철 우이신설경전철에서 세계 최초로 '태그리스 결제' 시스템이 도입됐다. 서울시의 윤종장 도시교통실장은 이를 "2004년 교통카드 시스템 상용화 이후 또 다른 큰 변화"라고 평가했다. 이 혁신적인 결제 방식은 물리적인 교통 카드나 스마트폰을 개찰구에 찍을 필요 없이 자동으로 요금을 결제한다.
"서울시, 현대차 GBC 설계 변경시 재협상 해야... 건설비 폭등은?" 서울시, “현대차 GBC 105→55층 설계 변경 시 반드시 재협상 필요” 요청 서울시가 현대자동차그룹에 글로벌 비즈니스 콤플렉스 (GBC) 설계 변경과 관련하여 재협상 협상단을 꾸릴 것을 요청하였다. 현대차 그룹이 삼성동 옛 한국전력 본사 부지에 105층 건물을 55층으로 변경하려는 계획을 추진함에 따라, 서울시는 인허가권을 가진 입장에서 재협상이 필수적임을 명확히 했다. 서울시의 협상 요청과 현대차그룹의 대응 서울시는 지난주 현대차그룹에 […]
"수소차 반값?! 그러면 살만 하겠네?" 서울시 파격 수소차 지원 서울시 파격 수소차 지원 확대 서울시 올해 수소차 지원 확대를 위해 약 166억 원을 파격 투입할 계획이다. 이를 통해 수소 승용차 102대와 수소 버스 42대를 시민들에게 제공할 예정이다. 특히, 수소 승용차 구매자에게는 3250만 원의 보조금과 세제 감면 혜택이 제공되어, 약 7000만 원 상당의 수소차를 반값에 구입할 수 있는 기회를 제공한다. 구매 지원 조건 이번 보조금 […]
"자율주행 자신감? 확대하는 서울시" 새벽 자율주행버스 도입 새벽 자율주행버스 확대 서울시가 새벽 시간대 근로자의 대중교통 이용 편의를 위해 올해 하반기부터 새벽 자율주행버스 ‘자율주행 새벽동행버스’를 운행할 예정이다. 이전 심야시간 자율주행 노선을 시범사업하기로 한 뒤 들려온 운영확대 소식이다. 이 새로운 서비스는 시가 축적한 자율주행 경험과 대중교통 운영 노하우를 결합한 것으로 앞으로 자율주행 버스 노선 확대와 낮 시간 대로 확대가 시사되는 방향이다. 새벽 자율주행버스 왜 […]
"버스기사들 어쩌나" 자율주행 막차없는 심야 버스 운행 개시 합정역~홍대~신촌~동대문역 9.8㎞ 구간밤 11시30분부터 새벽 5시10분까지 자율주행 버스를 운행한다. 운행전좌석 안전띠·입석 금지 등 강제규정을 두어 안전을 위해 안전요원 동승해 시범운행을 시작한다. 올해는 교통카드 있으면 무료 이용 가능하며, 내년 유료화가 진행된다. 이젠 자율주행 버스시대, 버스기사들 어쩌나 서울시는 4일 오후 11시 30분부터 세계 최초로 심야 자율주행버스를 정기 운행한다고 3일 밝혔다. 미국 등에서 야간에 자율주행택시(로보택시)가 운행한 사례가 있으나, […]
서울시 기후동행카드 도입, 월 6만 5천원에 대중교통 무제한 서울시가 기후 위기에 대응하고 대중교통을 활성화하기 위해 ‘기후동행카드’를 도입하는 방안을 발표했다. 이는 기존의 교통카드 시스템을 혁신하여 교통비 부담을 줄이고 친환경 교통수단 이용을 촉진하겠다는 계획을 담고 있다.
세계 최초, 국내 지하철에서 '태그리스 결제' 시대 열렸다 9월 6일, 서울 지하철 우이신설경전철에서 세계 최초로 '태그리스 결제' 시스템이 도입됐다. 서울시의 윤종장 도시교통실장은 이를 "2004년 교통카드 시스템 상용화 이후 또 다른 큰 변화"라고 평가했다. 이 혁신적인 결제 방식은 물리적인 교통 카드나 스마트폰을 개찰구에 찍을 필요 없이 자동으로 요금을 결제한다.
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