쏘카 이용자들에게 충격적인 소식들려왔다 "내 그럴줄 알았다"쏘카는 공유 자동차 시장의 새로운 분위기를 도입하고자, 현대자동차의 아반떼 N 차종을 도입했다. 그러나 각종 사고 영상과 실제로 집계되는 사고율로 인해 여론의 따가운 눈총을 받은 적이 있다. 그러자 쏘카는 연령 기준을 한 차례 상향하는 등 대책을 강구하면서 새로 나오는 아이오닉 5의 고성능 버전인 아이오닉 5 N의 도입을 계속하겠다는 입장을 지켜왔었다. 그러나 아반떼 N 도입 이후 나빠진 여론을 의식한 것일까, 현대자동차와 쏘카 양사는 공동으로 "소비자의 안전을 최우선으로 고려"해 아이오닉 5 N 도입을 중단한다고 밝혔다.
쏘카, “아반떼N” 이용 연령 높여, 고성능 차량 도입 멈추지 않겠다.쏘카는 앞서 제기된 우려에 대응해 해당 차량에 대한 철저한 모니터링을 장담했다. 그리고 26세라는 기존보다 엄격한 연령제한을 도입했었다. 그러나 사고로 인한 전손이 보도되고, 초과속 등 난폭운전 사례가 보고되면서 지난 16일 30세로 이용자 연령제한을 상승시켰다. 아반떼N에 이어 현대차가 최근 출시한 고성능 전기차인 아이오닉5N역시 쏘카에 도입하게 된다는 소식이 전해졌다.
'650마력, 제로백 3.4초' 이게 7600만원짜리 스펙 맞나요물이 탄생했다, '아이오닉 5N'현대자동차가 첨단 전동화 기술을 집약해 주행 성능을 극한으로 끌어올린 N 브랜드 최초의 고성능 전기차 ‘아이오닉 5N(IONIQ 5N, 아이오닉 파이브엔)’을 출시한 지 약 한 달여가 지났다. 국내외 전문가와 유튜버, 그리고 네티즌들의 반응은 일관되다. "괴물이 탄생했다."
쏘카 이용자들에게 충격적인 소식들려왔다 "내 그럴줄 알았다" 쏘카는 공유 자동차 시장의 새로운 분위기를 도입하고자, 현대자동차의 아반떼 N 차종을 도입했다. 그러나 각종 사고 영상과 실제로 집계되는 사고율로 인해 여론의 따가운 눈총을 받은 적이 있다. 그러자 쏘카는 연령 기준을 한 차례 상향하는 등 대책을 강구하면서 새로 나오는 아이오닉 5의 고성능 버전인 아이오닉 5 N의 도입을 계속하겠다는 입장을 지켜왔었다. 그러나 아반떼 N 도입 이후 나빠진 여론을 의식한 것일까, 현대자동차와 쏘카 양사는 공동으로 "소비자의 안전을 최우선으로 고려"해 아이오닉 5 N 도입을 중단한다고 밝혔다.
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