“전기차 다시는 안 만든다...” 내연기관차가 다시 뜬다?!GM, 포드, 혼다 등 전기차에 막대한 투자를 해온 글로벌 자동차 제조사들이 숨고르기에 나섰다. 제조사들은 전기차 캐즘과 정치적 변수 등을 이유로 내연기관차 투자를 늘리는 방향으로 선회하고 있다.
“비상! 현기차가 쫓아온다!” 미국에서도 안되는 테슬라?!전기차의 대명사로 통하던 테슬라가 미국 시장에서도 무너지고 있다. 절대적인 지배력을 자랑하던 테슬라의 시장 점유율은 처음으로 50% 밑으로 떨어졌다. 테슬라가 부진한 원인으로 모델 노후화, 인프라 부족 등의 문제가 지적받는다.
"또 중국 찾아가는 테슬라?!" 중국에서 4680 배터리 양극재 조달테슬라 중국에서 배터리 양극재 조달 테슬라 사이버트럭 생산을 위해 중국 업체로부터 4680 배터리용 양극재를 긴급 공급받기로 결정한 사실이 공개됐다. 이는 사이버트럭의 양산 차질을 해결하기 위한 조치로, 배터리 자체 생산 계획에 차질이 생겼기 때문이다. 테슬라의 중국에서 배터리 양극재 조달 조치는 단순 사이버트럭 생산속도를 해결하려는 문제 이상의 파급이 우려된다. 최근 국제적 공급망 재편에 중국과 미국사이의 긴장이 높은 […]
“전기차 다시는 안 만든다...” 내연기관차가 다시 뜬다?! GM, 포드, 혼다 등 전기차에 막대한 투자를 해온 글로벌 자동차 제조사들이 숨고르기에 나섰다. 제조사들은 전기차 캐즘과 정치적 변수 등을 이유로 내연기관차 투자를 늘리는 방향으로 선회하고 있다.
“비상! 현기차가 쫓아온다!” 미국에서도 안되는 테슬라?! 전기차의 대명사로 통하던 테슬라가 미국 시장에서도 무너지고 있다. 절대적인 지배력을 자랑하던 테슬라의 시장 점유율은 처음으로 50% 밑으로 떨어졌다. 테슬라가 부진한 원인으로 모델 노후화, 인프라 부족 등의 문제가 지적받는다.
"또 중국 찾아가는 테슬라?!" 중국에서 4680 배터리 양극재 조달 테슬라 중국에서 배터리 양극재 조달 테슬라 사이버트럭 생산을 위해 중국 업체로부터 4680 배터리용 양극재를 긴급 공급받기로 결정한 사실이 공개됐다. 이는 사이버트럭의 양산 차질을 해결하기 위한 조치로, 배터리 자체 생산 계획에 차질이 생겼기 때문이다. 테슬라의 중국에서 배터리 양극재 조달 조치는 단순 사이버트럭 생산속도를 해결하려는 문제 이상의 파급이 우려된다. 최근 국제적 공급망 재편에 중국과 미국사이의 긴장이 높은 […]![[현장 영상]아이오닉 9 미디어 프리뷰](https://cdn.carandmore.co.kr/carandmore/2024/11/22123252/24_11_IONIQ9JPG-240x160.jpg)
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