‘ 볼트 EV의 폭풍 컴백!’ 쉐보레, 2025년 전기차 시장에 충격적 소식쉐보레 엔트리급 전기차 모델인 볼트 EV와 EUV를 2025년에 전기차 시장으로 재출시할 계획이다. 제너럴모터스(GM)의 CEO 메리 바라는 디트로이트에서 열린 자동차 기자 협회 연설을 통해 이러한 계획을 밝히며, 이 모델들의 뛰어난 판매 성과가 2025년 재출시 결정에 큰 영향을 미쳤다고 언급했다. 차세대 볼트 EV, 얼티엄 배터리로 새로운 경험 제공 차세대 볼트 EV는 얼티엄 배터리를 적용할 예정이다. 이는 GM과 […]
"내년 전기차 시장 기대되는 이유" feat. 올해 전기차 실적악화내년 EV3·4, EX30, 캐스퍼 등 전기차 차량들이 줄줄이 출시 줄을 서고있다. 특히나 프리미엄 아닌 저렴한 소형 전기차 위주의 차량을 선보이고 있는 가운데 올해 전기차 시장 악화가 원인으로 지목된다. 특히 업계의 “전기차 대중화” 선언이 주목된다. 2024년은 전기차 사기 좋은 해? 완성차 업계가 내년 경형·중소형 전기차 출시 소식을 줄줄이 발표하고 있다.. 최근 국내 전기차 판매량이 주춤한 가운데 […]
"혹시 내차도 리콜?" 국토부, 1만 5812대 리콜 발한국지엠, 기아, 포르쉐코리아에서 제작 또는 수입·판매한 3개 차종에서 제작 결함이 발견돼 자발적으로 시정(리콜)조치하는 것으로 알려졌다. 한국GM, 트랙스 크로스오버 먼저 한국지엠의 트랙스 크로스오버 9627대는 계기판 소프트웨어 오류를 보이며 화면이 표시되지 않을 가능성이 있다. 29일부터 시정조치에 들어가는 것으로 전해졌다. GM 한국사업장 창원공장에서 2023년 2월부터 생산 중인 소형 CUV이자 쉐보레의 엔트리 소형 SUV. 쉐보레 트랙스의 2세대 모델이며, 국내에서는 구별을 위해 […]
"전기차 안 팔린다는데..." 현대차 전기차에 올인?현대자동차가 국내 전기차 시장이 하이브리드 시장에 밀려 부진한 가운데 전기차 전용 공장을 짓겠다고 발표해 논란이 되고 있다. 지난 13일 현대자동차는 울산 공장 내 전기차 전용 신공장 부지에서 전기차 전용 공장 기공식을 열었다.
"국산차와는 수준이 달라?" 수심 5M서 1시간 생존 가능한 '이 차'운전 중 저수지에 빠졌다가 차량에 형성된 에어 포켓(공기층) 덕분에 무려 1시간 동안 버티다가 생존한 50대 여성이 목숨을 구해준 차량의 홍보대사가 되어 화제가 되고 있다. 제너럴모터스(General Motors, GM)는 생사를 오가는 위중한 상황에서도 희망의 끈을 놓지 않고 역경을 이겨낸 박경란(56, 경북 경산시) 씨를 사고 당시 차량인 쉐보레 콜로라도 명예 엠버서더로 임명했다고 7일 밝혔다.
토요타 회장,"EV에 대한 냉혹한 현실 보고 있는 것"그의 말 옳았나?토요타 자동차의 아키오 회장이 최근 미국 내 수요 둔화와 관련해 입을 열었다. 아키오 회장은 탄소 배출에 대한 해답이 전기차만이 아니라는 것을 지적하며, 자동차 업계가 전기차에 소위 '올인'하기보다 하이브리드나 수소 등 다른 옵션을 손에 쥐고 투자 해야 한다고 강조했다.
‘ 볼트 EV의 폭풍 컴백!’ 쉐보레, 2025년 전기차 시장에 충격적 소식 쉐보레 엔트리급 전기차 모델인 볼트 EV와 EUV를 2025년에 전기차 시장으로 재출시할 계획이다. 제너럴모터스(GM)의 CEO 메리 바라는 디트로이트에서 열린 자동차 기자 협회 연설을 통해 이러한 계획을 밝히며, 이 모델들의 뛰어난 판매 성과가 2025년 재출시 결정에 큰 영향을 미쳤다고 언급했다. 차세대 볼트 EV, 얼티엄 배터리로 새로운 경험 제공 차세대 볼트 EV는 얼티엄 배터리를 적용할 예정이다. 이는 GM과 […]
"내년 전기차 시장 기대되는 이유" feat. 올해 전기차 실적악화 내년 EV3·4, EX30, 캐스퍼 등 전기차 차량들이 줄줄이 출시 줄을 서고있다. 특히나 프리미엄 아닌 저렴한 소형 전기차 위주의 차량을 선보이고 있는 가운데 올해 전기차 시장 악화가 원인으로 지목된다. 특히 업계의 “전기차 대중화” 선언이 주목된다. 2024년은 전기차 사기 좋은 해? 완성차 업계가 내년 경형·중소형 전기차 출시 소식을 줄줄이 발표하고 있다.. 최근 국내 전기차 판매량이 주춤한 가운데 […]
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토요타 회장,"EV에 대한 냉혹한 현실 보고 있는 것"그의 말 옳았나? 토요타 자동차의 아키오 회장이 최근 미국 내 수요 둔화와 관련해 입을 열었다. 아키오 회장은 탄소 배출에 대한 해답이 전기차만이 아니라는 것을 지적하며, 자동차 업계가 전기차에 소위 '올인'하기보다 하이브리드나 수소 등 다른 옵션을 손에 쥐고 투자 해야 한다고 강조했다.
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