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오토뉴스 “폭스바겐 회장이 놀랐다고 도대체 뭐 때문?!” 현대 i30

“폭스바겐 회장이 놀랐다고 도대체 뭐 때문?!” 현대 i30

박서준 에디터 조회수  

현대 i30 변화와 혁신

2011년 출시된 신형 i30 현대 자동차의 패밀리룩인 ‘헥사고날 그릴’을 채택하며, 젊은 감각과 유럽식 해치백의 매력을 강조했다. 전면부 디자인은 아반떼와 유사하면서도 더욱 날카로운 수정을 거쳐 스포티함을 더했고, 측면과 후면 디자인 역시 역동적인 모습으로 변화했다. 특히, 후면의 가로형 리어 램프는 전작의 세로형 디자인에서 벗어나 차분한 이미지로 변화했다.

▲ i30 1세대/ 출처: 현대자동차
▲ i30 1세대/ 출처: 현대자동차

현대 i30 특징과 장비

i30는 ‘LED 테일 램프’, ‘파노라마 선루프’, ‘팝업식 후방 카메라’ 등 차급 이상의 고급 장비로 무장하며, 내부 레이아웃 역시 현대차의 새로운 디자인 방향성을 반영했다. 블랙 원 톤에 알루미늄 포인트 추가, 독특한 푸른색 가죽 내장 옵션 제공 등으로 도시적인 느낌을 강조했다.

▲ i30 2세대/ 출처: 현대자동차
▲ i30 2세대/ 출처: 현대자동차
▲ i30 페이스리프트/ 출처: 현대자동차
▲ i30 페이스리프트/ 출처: 현대자동차

폭스바겐 회장의 반응

폭스바겐의 마틴 빈터콘 회장이 i30의 스티어링 휠 조절 장치의 소음 부재에 놀라며 “우리도 못 하고 BMW도 못 하는데, 현대는 어떻게 했냐!?”라며 놀란 반응을 보였다. 이 사건은 i30의 상품성과 현대차의 기술력을 부각시키며 화제가 되었다.

▲ i30 N/ 출처: 현대자동차
▲ i30 N/ 출처: 현대자동차
▲ i30 N/ 출처: 현대자동차
▲ i30 N/ 출처: 현대자동차

시장 반응과 판매 전략

신형 i30는 화려한 외관과 고급 사양에도 불구하고 가격 상승으로 인한 판매량 하락세를 겪었다. 그러나 유럽 시장에서는 개선된 주행 감각과 편의 장비, 달라진 디자인으로 좋은 평가를 받으며 세그먼트 안에서 존재감을 유지했다. 특히, 파노라마 선루프는 동급 준중형 세단 대신 i30를 선택하는 소비자들이 있을 정도로 큰 인기를 끌었다.

▲ i30 N/ 출처: 현대자동차
▲ i30 N/ 출처: 현대자동차
▲ i30 N/ 출처: 현대자동차
▲ i30 N/ 출처: 현대자동차

결론

현대 i30는 디자인과 기술적인 혁신을 통해 유럽 해치백 시장에서 현대차의 위치를 공고히 했다. 폭스바겐 회장의 놀란 반응은 i30가 경쟁사들과 차별화된 기술력을 갖추고 있음을 증명하는 순간이었다. 앞으로도 현대차는 i30를 포함한 다양한 모델을 통해 글로벌 자동차 시장에서의 경쟁력을 더욱 강화해 나갈 것으로 기대된다.

▲ i30 N/ 출처: 현대자동차
▲ i30 N/ 출처: 현대자동차
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박서준 에디터
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