경차 가격 오를까?! "현대자동차 소형 엔진 국내 생산 종료"국내 경차 엔진 생산 종료와 전동화 전략 가속화 현대자동차가 국내에서 경차 등 소형 차량에 사용되는 소형 가솔린 엔진 생산을 종료할 예정이다. 이번 결정은 국내 시장에서 경차용 내연기관 엔진의 수요가 저조함에 따라 내려진 것으로, 앞으로는 친환경차량인 하이브리드 및 전기차 중심으로 생산 체계를 재편할 계획이다. 현대차는 최근 전동화 투자를 확대하면서 내연기관 엔진 및 부품 생산을 해외 공장이나 […]
"내연기관 2030년에도 계속?!" 캐딜락 전격 선언에 다른 업체도 들썩캐딜락, 전기차 전환 계획 변경: 내연기관 유지 전략 발표 캐딜락 자동차가 최근 내연기관 전략 변경을 발표하며 전기차 전환 계획을 재조정했습니다. 이는 업계와 예비 차주들에게 놀라움을 주는 소식이며, 향후 캐딜락의 제품 전략과 시장 내 위치에 중대한 영향을 미칠 것으로 보입니다. 전략 변경의 배경 캐딜락과 GM의 고위 경영진은 이전에 모든 라인업을 전기차로 전환하겠다는 목표를 설정했었지만, 최근 발표에서 […]
"캐딜락, 2030년 이후에도 계속 내연기관 만들겠다"캐딜락, 2030년 이후에도 내연기관 유지 결정 캐딜락 자동차는 소비자의 요구를 반영하여 2030년 이후에도 내연기관 자동차를 계속 판매할 계획이라고 밝혔습니다. 이는 캐딜락이 그동안 진행해온 전기차 전환 계획에 일정한 변화를 주는 것으로, 다른 자동차 제조업체들과 마찬가지로 시장의 요구와 환경 변화에 유연하게 대응하겠다는 전략입니다. 캐딜락의 현재 부사장인 존 로스(John Roth)는 내연기관과 전기차가 수년간 브랜드 라인업에 공존할 것임을 강조하면서, […]
"전기로 가는 슈퍼카? 재미없지! 엔진 고집, 뚝심의 슈퍼카 명가"슈퍼카 제조사의 엔진 고집 최근 많은 슈퍼카 제조업체들이 전기차 시장으로 전환하고 있음에도 불구하고, 일부 브랜드는 여전히 내연기관을 고수하고 있다. 특히 람보르기니, 페라리와 같은 유명 브랜드들이 전기화를 추진하는 가운데, 코닉세그, 포르쉐, 부가티 같은 브랜드는 하이브리드 모델을 통해 내연기관의 매력을 유지하고자 노력하고 있다. 이들 슈퍼카 브랜드는 기존의 엔진 기술을 고집, 최고의 성능과 전통을 강조하는 전략을 택하고 있다. […]
시트로엥 C3 에어크로스 풀체인지, 유럽 개도국 시장 맞춤형시트로엥 C3 에어크로스 풀체인지 모델이 출시될 예정으로, 이 모델은 유럽과 개발도상국 시장에 맞춰 특별히 조정된 사양으로 제공될 것이다. 특히 개발도상국에서는 7인승으로, 유럽에서는 5인승으로 출시되어 지역별 요구에 부응하고 있다. 시트로엥 C3 에어크로스 풀체인지 디자인 및 기능 신형 C3 에어크로스는 길이가 4.39m에 달하며, 현대적인 스타일과 최신 시트로엥 디자인 언어를 반영하고 있다. 전면부는 ‘C’자형 주간주행등과 새로운 그릴 디자인이 […]
"결국 내연기관 탑재?" 새로 포착한 아우디 Q7 차기형 프로토타입아우디 Q7 차기형 프로토타입 포착 아우디의 플래그십 SUV인 ‘Q7’의 차기 모델이 2025년에 등장할 예정이다. 이 모델은 여전히 내연기관(ICE)을 탑재한 모델로 출시될 것으로 보여, 전기차 전환 추세에도 불구하고 ICE 모델의 수요가 지속될 것으로 예상된다. 아우디 Q7 차기형 프로토타입 모습이 새로 포착돠어 신형 Q7의 세부 정보를 추정해 본다. 아우디 Q7 차기형 프로토타입 내연기관 나온다? 아우디는 2033년까지 점진적으로 […]
"타스만 보다 토레스 픽업?!" KGM 토레스 픽업트럭 개발 및 기대감KGM 토레스 픽업트럭 KGM 새로운 준중형 픽업트럭, ‘토레스’ 의 개발 소식을 공개하면서 자동차 시장에 새로운 화제를 제공하고 있다. 최근 국내에서 포착된 스파이샷을 통해 그 모습이 일부 공개되었으며, 이 차량은 현재 아웃도어 활동이 증가하는 추세에 발맞춰 개발되고 있다고 한다. KGM 토레스 픽업트럭 디자인 및 특징 토레스 픽업트럭은 KGM의 전기차 콘셉트인 ‘토레스 EVX’와 동일한 디자인 언어를 채택하였다. […]
"결국 내연기관 복귀?! 속속 전기차 포기하나?!" 지프 내연기관 복귀판매 부진과 지프 내연기관 복귀 지프 자동차는 전기 SUV 출시에 대한 기대에도 불구하고 판매 부진을 겪고 있으며, 이에 따라 전략을 재검토하고 있습니다. 이에 지프가 내연기관 모델로 복귀 할 것이라는 전망입니다. 2018년에는 거의 백만 대에 가까운 차량을 판매하며 성공을 거두었지만, 2023년에는 이 수치가 64만 대로 급감했습니다. 이는 지프에게 큰 타격이며, 특히 전기차 시장의 전반적인 둔화와 맞물려 […]
"BMW 4세대 X3 출시 임박, 크로스오버의 미래는?"BMW 4세대 X3 출시 BMW 4세대 X3 크로스오버의 출시를 준비하면서 자동차 업계의 주목을 받고 있습니다. 2003년 첫 선을 보인 이후로, X3는 지속적으로 발전해왔으며, 올해 말 판매 예정인 새로운 모델은 더욱 혁신적인 기능과 디자인을 선보일 것으로 기대됩니다. BMW 4세대 X3 디자인 및 엔지니어링 혁신 차세대 BMW X3는 시각적으로 위장 필름을 사용해 숨겨진 상태로 테스트되고 있지만, 몇 […]
"르노 인기 SUV 에스파스, 이번엔 레트로 봉고 스타일?!"르노 에스파스 레트로 미니밴으로의 귀환 1984년 첫 세대 모델 출시 이후 여러 세대를 거쳐온 르노 에스파스 모델이 다시 한번 미니밴 형태로 돌아올 것으로 예상됩니다. 최근 몇 년 간 크로스오버로 변모한 이 모델은, 미래에는 완전 전기 미니밴으로 개발될 가능성이 높습니다. 그런데 그 디자인이 레트로 미니밴 디자인으로 회귀한다는 루머가 있어 확인해 봅니다. 르노 에스파스 레트로 디자인 및 […]
"SUV 절대 포기 못해!" Jeep 유럽서 선언 논란Jeep SUV 계속한다 Jeep 유럽 사업부 책임자인 Eric Laforge는 브랜드가 소형 모델 전환 옵션을 고려하지 않고 SUV 및 크로스오버 제조에 집중할 계획임을 밝혔습니다. Stellantis 그룹의 일부인 미국 브랜드로서, Jeep은 유럽 시장을 포함해 전 세계적으로 SUV 및 크로스오버 제조업체로 잘 알려져 있으며, 이 전략은 계속될 것입니다. SUV에 대한 지속적인 수요 Jeep은 Compass, Grand Cherokee, Wrangler, Renegade […]
"시대 역행?! 내연기관에 수조원 쓴다?" 스텔란티스 내연기관 개발스텔란티스 내연기관 개발 멀티 브랜드 자동차 대기업 스텔란티스 남미 시장에서 새로운 내연기관 모델의 개발 및 생산에 약 60억 달러를 투자할 계획이라고 발표했다. 이 투자 계획은 2025년부터 2030년까지 시행될 예정이며, Stellantis의 이번 발표는 남미에서의 선두주자로서의 위치를 더욱 강화하는 전략적 움직임으로 해석된다. 현재 Stellantis의 남미 시장 점유율은 23.5%에 달하며, 이는 남미에서 신차 판매 부문에서 상당한 영향력을 갖고 […]
"전동화는 멈췄다?!" 르노 내연기관 모델 생산 10년간 지속르노 내연기관 모델 생산 및 전기차 개발 2024년 3월 4일, 프랑스 자동차 제조업체 르노 자동차가 내연기관 모델 생산 지속을 결정, 향후 10년간 계속 진행할 계획이라고 발표했습니다. 이는 르노가 제품 라인의 친환경화 과정을 늦추고, 개발 방향을 완전 전기 모델에서 하이브리드 모델로 전환하는 과정의 일환입니다. 유럽을 비롯한 많은 지역에서 자동차 제조업체들이 개발 전략을 적극적으로 변경해 왔음에도 불구하고, […]
"결국엔 멈춰 섰다..." 메르세데스-벤츠 전기차 전환 계획 연기메르세데스-벤츠 전기차 전환 계획 연기 메르세데스-벤츠, 전 세계적으로 전기차 수요가 둔화됨에 따라, 당초 계획했던 전기차로의 완전 전환 목표를 연기, 재조정하게 되었습니다. 특히 유럽과 같이 환경 규제가 엄격한 지역에서도 2030년까지 전기차로의 완전 전환은 불가능할 것으로 보이며, 이에 따라 내연기관 모델의 현대화가 필요하게 되었습니다. 메르세데스-벤츠의 초기 전기차 전환 선언 2021년 여름, 메르세데스-벤츠는 특정 시장에서 2030년까지 전기차로만 구성된 […]
"전동화 결국 끝나나 내연기관의 부활?!" 토요타 내연기관 개발 지속토요타 내연기관 개발 지속 전기차 시대의 도전 토요타 자동차는 전기차 판매 부진에 직면하여, 사람들이 전기 자동차를 구매하도록 강요할 수 없다는 점을 강조하며, 차세대 내연기관 개발 지속 작업에 나서기로 결정했습니다. 2023년 동안 토요타와 렉서스 브랜드에서 생산된 차량은 전 세계 시장에서 1,123만 대가 판매되었으며, 이는 전년 대비 7.2% 증가한 수치입니다. 반면, 전기차 판매량은 전체 차량 판매량의 1%에도 […]
"위장으로 가려지지 않는 가치" 마지막 내연기관 아우디 Q5 신형아우디 Q5 신형 프로토타입 포착 아우디가 차세대 미들 사이즈 크로스오버 SUV, 아우디 Q5 신형 프로토타입을 공개하며 자동차 시장에 새로운 화제를 던졌다. 2008년에 첫 선을 보인 이후, Q5는 아우디의 제2의 SUV로서 그 입지를 굳건히 해왔다. 현행 2세대 모델이 2017년부터 시장에 나온 이후 약 7년 만에 차기형으로의 풀 모델 체인지가 예고되어 있으며, 이는 아우디 내연기관 차량의 중요한 […]
"슈퍼카는 그래도 내연기관이지..." 헤네시 새로운 아날로그 슈퍼카미국의 Hennessey는 전통적인 자동차 애호가들의 선호도에 따라 6륜 전기 몬스터 대신 내연기관을 탑재한 아날로그 슈퍼카 개발로 방향을 전환했습니다. 이번 결정은 Hennessey Special Vehicles(HSV) 부서의 다음 프로젝트가 클래식한 운전 경험에 초점을 맞출 것임을 시사합니다. 기존의 Project Deep Space 대신, 회사는 고객들이 원하는 엔진의 굉음과 직접적인 기어 조작감을 제공하는 전통적인 슈퍼카 개발에 집중하기로 결정했습니다. Project Deep Space에서 […]
"내연기관 포기 못하지!" MINI 컨트리맨 신형, 가솔린 'JCW' 사양MINI 컨트리맨 가솔린 신형 소개 MINI는 1월 29일, 소형 SUV “컨트리맨” (MINI Countryman) 신형의 새로운 사진을 공개했다. 이번에 공개된 모델은 가솔린 내연기관을 탑재한 주력 그레이드 ‘컨트리맨S ALL4’의 ‘JCW(John Cooper Works)’ 사양이다. MINI 컨트리맨 가솔린 파워트레인 및 성능 ‘컨트리맨S ALL4’는 2.0리터 직렬 4기통 가솔린 터보 엔진을 탑재하고 있다. 유럽 사양의 경우, 최대 출력은 218hp, 최대 토크는 […]
"드디어 내부 베일 벗었다?!" BMW "X3" 곡면 디스플레이 채택BMW X3 차세대 모델 개발 내부 스파이샷 BMW 주력 크로스오버 SUV인 “X3” 의 차세대 모델 개발이 막바지에 이르렀다. 스칸디나비아의 한랭한 지역에서 포착된 프로토타입을 통해 처음으로 내부 모습을 확인할 수 있었다. 차세대 X3는 BMW의 다른 모델과 마찬가지로 내연기관(ICE)과 배터리 전기차(BEV) 두 가지 버전으로 출시될 예정이다. BEV 버전인 “iX3″는 새로운 전기차 플랫폼 ‘Neue Klasse(노이에 클라세)’를 사용할 것으로 […]
"걱정마세요 올해도 내연기관 나옵니다!!" MINI, 내연기관 24년 계속MINI 전기화 전략과 내연기관 모델 유지 MINI 전동화 전략을 적극적으로 추진하면서도 2024년에는 내연기관 모델을 계속 운영할 계획이다. 이는 전기차 시장의 성장과 환경 규제에 대응하면서도, 다양한 소비자의 요구를 만족시키기 위한 전략으로 해석된다. 특히, 컨트리맨과 같은 인기 모델의 새로운 버전에서도 이러한 전략이 반영될 예정이다. 컨트리맨: 새로운 모델의 기대 MINI 컨트리맨은 MINI 라인업 중 가장 큰 모델로, 새로운 […]
경차 가격 오를까?! "현대자동차 소형 엔진 국내 생산 종료" 국내 경차 엔진 생산 종료와 전동화 전략 가속화 현대자동차가 국내에서 경차 등 소형 차량에 사용되는 소형 가솔린 엔진 생산을 종료할 예정이다. 이번 결정은 국내 시장에서 경차용 내연기관 엔진의 수요가 저조함에 따라 내려진 것으로, 앞으로는 친환경차량인 하이브리드 및 전기차 중심으로 생산 체계를 재편할 계획이다. 현대차는 최근 전동화 투자를 확대하면서 내연기관 엔진 및 부품 생산을 해외 공장이나 […]
"내연기관 2030년에도 계속?!" 캐딜락 전격 선언에 다른 업체도 들썩 캐딜락, 전기차 전환 계획 변경: 내연기관 유지 전략 발표 캐딜락 자동차가 최근 내연기관 전략 변경을 발표하며 전기차 전환 계획을 재조정했습니다. 이는 업계와 예비 차주들에게 놀라움을 주는 소식이며, 향후 캐딜락의 제품 전략과 시장 내 위치에 중대한 영향을 미칠 것으로 보입니다. 전략 변경의 배경 캐딜락과 GM의 고위 경영진은 이전에 모든 라인업을 전기차로 전환하겠다는 목표를 설정했었지만, 최근 발표에서 […]
"캐딜락, 2030년 이후에도 계속 내연기관 만들겠다" 캐딜락, 2030년 이후에도 내연기관 유지 결정 캐딜락 자동차는 소비자의 요구를 반영하여 2030년 이후에도 내연기관 자동차를 계속 판매할 계획이라고 밝혔습니다. 이는 캐딜락이 그동안 진행해온 전기차 전환 계획에 일정한 변화를 주는 것으로, 다른 자동차 제조업체들과 마찬가지로 시장의 요구와 환경 변화에 유연하게 대응하겠다는 전략입니다. 캐딜락의 현재 부사장인 존 로스(John Roth)는 내연기관과 전기차가 수년간 브랜드 라인업에 공존할 것임을 강조하면서, […]
"전기로 가는 슈퍼카? 재미없지! 엔진 고집, 뚝심의 슈퍼카 명가" 슈퍼카 제조사의 엔진 고집 최근 많은 슈퍼카 제조업체들이 전기차 시장으로 전환하고 있음에도 불구하고, 일부 브랜드는 여전히 내연기관을 고수하고 있다. 특히 람보르기니, 페라리와 같은 유명 브랜드들이 전기화를 추진하는 가운데, 코닉세그, 포르쉐, 부가티 같은 브랜드는 하이브리드 모델을 통해 내연기관의 매력을 유지하고자 노력하고 있다. 이들 슈퍼카 브랜드는 기존의 엔진 기술을 고집, 최고의 성능과 전통을 강조하는 전략을 택하고 있다. […]
시트로엥 C3 에어크로스 풀체인지, 유럽 개도국 시장 맞춤형 시트로엥 C3 에어크로스 풀체인지 모델이 출시될 예정으로, 이 모델은 유럽과 개발도상국 시장에 맞춰 특별히 조정된 사양으로 제공될 것이다. 특히 개발도상국에서는 7인승으로, 유럽에서는 5인승으로 출시되어 지역별 요구에 부응하고 있다. 시트로엥 C3 에어크로스 풀체인지 디자인 및 기능 신형 C3 에어크로스는 길이가 4.39m에 달하며, 현대적인 스타일과 최신 시트로엥 디자인 언어를 반영하고 있다. 전면부는 ‘C’자형 주간주행등과 새로운 그릴 디자인이 […]
"결국 내연기관 탑재?" 새로 포착한 아우디 Q7 차기형 프로토타입 아우디 Q7 차기형 프로토타입 포착 아우디의 플래그십 SUV인 ‘Q7’의 차기 모델이 2025년에 등장할 예정이다. 이 모델은 여전히 내연기관(ICE)을 탑재한 모델로 출시될 것으로 보여, 전기차 전환 추세에도 불구하고 ICE 모델의 수요가 지속될 것으로 예상된다. 아우디 Q7 차기형 프로토타입 모습이 새로 포착돠어 신형 Q7의 세부 정보를 추정해 본다. 아우디 Q7 차기형 프로토타입 내연기관 나온다? 아우디는 2033년까지 점진적으로 […]
"타스만 보다 토레스 픽업?!" KGM 토레스 픽업트럭 개발 및 기대감 KGM 토레스 픽업트럭 KGM 새로운 준중형 픽업트럭, ‘토레스’ 의 개발 소식을 공개하면서 자동차 시장에 새로운 화제를 제공하고 있다. 최근 국내에서 포착된 스파이샷을 통해 그 모습이 일부 공개되었으며, 이 차량은 현재 아웃도어 활동이 증가하는 추세에 발맞춰 개발되고 있다고 한다. KGM 토레스 픽업트럭 디자인 및 특징 토레스 픽업트럭은 KGM의 전기차 콘셉트인 ‘토레스 EVX’와 동일한 디자인 언어를 채택하였다. […]
"결국 내연기관 복귀?! 속속 전기차 포기하나?!" 지프 내연기관 복귀 판매 부진과 지프 내연기관 복귀 지프 자동차는 전기 SUV 출시에 대한 기대에도 불구하고 판매 부진을 겪고 있으며, 이에 따라 전략을 재검토하고 있습니다. 이에 지프가 내연기관 모델로 복귀 할 것이라는 전망입니다. 2018년에는 거의 백만 대에 가까운 차량을 판매하며 성공을 거두었지만, 2023년에는 이 수치가 64만 대로 급감했습니다. 이는 지프에게 큰 타격이며, 특히 전기차 시장의 전반적인 둔화와 맞물려 […]
"BMW 4세대 X3 출시 임박, 크로스오버의 미래는?" BMW 4세대 X3 출시 BMW 4세대 X3 크로스오버의 출시를 준비하면서 자동차 업계의 주목을 받고 있습니다. 2003년 첫 선을 보인 이후로, X3는 지속적으로 발전해왔으며, 올해 말 판매 예정인 새로운 모델은 더욱 혁신적인 기능과 디자인을 선보일 것으로 기대됩니다. BMW 4세대 X3 디자인 및 엔지니어링 혁신 차세대 BMW X3는 시각적으로 위장 필름을 사용해 숨겨진 상태로 테스트되고 있지만, 몇 […]
"르노 인기 SUV 에스파스, 이번엔 레트로 봉고 스타일?!" 르노 에스파스 레트로 미니밴으로의 귀환 1984년 첫 세대 모델 출시 이후 여러 세대를 거쳐온 르노 에스파스 모델이 다시 한번 미니밴 형태로 돌아올 것으로 예상됩니다. 최근 몇 년 간 크로스오버로 변모한 이 모델은, 미래에는 완전 전기 미니밴으로 개발될 가능성이 높습니다. 그런데 그 디자인이 레트로 미니밴 디자인으로 회귀한다는 루머가 있어 확인해 봅니다. 르노 에스파스 레트로 디자인 및 […]
"SUV 절대 포기 못해!" Jeep 유럽서 선언 논란 Jeep SUV 계속한다 Jeep 유럽 사업부 책임자인 Eric Laforge는 브랜드가 소형 모델 전환 옵션을 고려하지 않고 SUV 및 크로스오버 제조에 집중할 계획임을 밝혔습니다. Stellantis 그룹의 일부인 미국 브랜드로서, Jeep은 유럽 시장을 포함해 전 세계적으로 SUV 및 크로스오버 제조업체로 잘 알려져 있으며, 이 전략은 계속될 것입니다. SUV에 대한 지속적인 수요 Jeep은 Compass, Grand Cherokee, Wrangler, Renegade […]
"시대 역행?! 내연기관에 수조원 쓴다?" 스텔란티스 내연기관 개발 스텔란티스 내연기관 개발 멀티 브랜드 자동차 대기업 스텔란티스 남미 시장에서 새로운 내연기관 모델의 개발 및 생산에 약 60억 달러를 투자할 계획이라고 발표했다. 이 투자 계획은 2025년부터 2030년까지 시행될 예정이며, Stellantis의 이번 발표는 남미에서의 선두주자로서의 위치를 더욱 강화하는 전략적 움직임으로 해석된다. 현재 Stellantis의 남미 시장 점유율은 23.5%에 달하며, 이는 남미에서 신차 판매 부문에서 상당한 영향력을 갖고 […]
"전동화는 멈췄다?!" 르노 내연기관 모델 생산 10년간 지속 르노 내연기관 모델 생산 및 전기차 개발 2024년 3월 4일, 프랑스 자동차 제조업체 르노 자동차가 내연기관 모델 생산 지속을 결정, 향후 10년간 계속 진행할 계획이라고 발표했습니다. 이는 르노가 제품 라인의 친환경화 과정을 늦추고, 개발 방향을 완전 전기 모델에서 하이브리드 모델로 전환하는 과정의 일환입니다. 유럽을 비롯한 많은 지역에서 자동차 제조업체들이 개발 전략을 적극적으로 변경해 왔음에도 불구하고, […]
"결국엔 멈춰 섰다..." 메르세데스-벤츠 전기차 전환 계획 연기 메르세데스-벤츠 전기차 전환 계획 연기 메르세데스-벤츠, 전 세계적으로 전기차 수요가 둔화됨에 따라, 당초 계획했던 전기차로의 완전 전환 목표를 연기, 재조정하게 되었습니다. 특히 유럽과 같이 환경 규제가 엄격한 지역에서도 2030년까지 전기차로의 완전 전환은 불가능할 것으로 보이며, 이에 따라 내연기관 모델의 현대화가 필요하게 되었습니다. 메르세데스-벤츠의 초기 전기차 전환 선언 2021년 여름, 메르세데스-벤츠는 특정 시장에서 2030년까지 전기차로만 구성된 […]
"전동화 결국 끝나나 내연기관의 부활?!" 토요타 내연기관 개발 지속 토요타 내연기관 개발 지속 전기차 시대의 도전 토요타 자동차는 전기차 판매 부진에 직면하여, 사람들이 전기 자동차를 구매하도록 강요할 수 없다는 점을 강조하며, 차세대 내연기관 개발 지속 작업에 나서기로 결정했습니다. 2023년 동안 토요타와 렉서스 브랜드에서 생산된 차량은 전 세계 시장에서 1,123만 대가 판매되었으며, 이는 전년 대비 7.2% 증가한 수치입니다. 반면, 전기차 판매량은 전체 차량 판매량의 1%에도 […]
"위장으로 가려지지 않는 가치" 마지막 내연기관 아우디 Q5 신형 아우디 Q5 신형 프로토타입 포착 아우디가 차세대 미들 사이즈 크로스오버 SUV, 아우디 Q5 신형 프로토타입을 공개하며 자동차 시장에 새로운 화제를 던졌다. 2008년에 첫 선을 보인 이후, Q5는 아우디의 제2의 SUV로서 그 입지를 굳건히 해왔다. 현행 2세대 모델이 2017년부터 시장에 나온 이후 약 7년 만에 차기형으로의 풀 모델 체인지가 예고되어 있으며, 이는 아우디 내연기관 차량의 중요한 […]
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"내연기관 포기 못하지!" MINI 컨트리맨 신형, 가솔린 'JCW' 사양 MINI 컨트리맨 가솔린 신형 소개 MINI는 1월 29일, 소형 SUV “컨트리맨” (MINI Countryman) 신형의 새로운 사진을 공개했다. 이번에 공개된 모델은 가솔린 내연기관을 탑재한 주력 그레이드 ‘컨트리맨S ALL4’의 ‘JCW(John Cooper Works)’ 사양이다. MINI 컨트리맨 가솔린 파워트레인 및 성능 ‘컨트리맨S ALL4’는 2.0리터 직렬 4기통 가솔린 터보 엔진을 탑재하고 있다. 유럽 사양의 경우, 최대 출력은 218hp, 최대 토크는 […]
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"걱정마세요 올해도 내연기관 나옵니다!!" MINI, 내연기관 24년 계속 MINI 전기화 전략과 내연기관 모델 유지 MINI 전동화 전략을 적극적으로 추진하면서도 2024년에는 내연기관 모델을 계속 운영할 계획이다. 이는 전기차 시장의 성장과 환경 규제에 대응하면서도, 다양한 소비자의 요구를 만족시키기 위한 전략으로 해석된다. 특히, 컨트리맨과 같은 인기 모델의 새로운 버전에서도 이러한 전략이 반영될 예정이다. 컨트리맨: 새로운 모델의 기대 MINI 컨트리맨은 MINI 라인업 중 가장 큰 모델로, 새로운 […]
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